La carte carburant, c'est fini. Vive la carte énergie !

Des énergies, des services, des réseaux hétérogènes. Voici la nouvelle réalité des flottes en 2026.

Et toujours le même outil ? Heureusement non !

La flotte mixte : le casse-tête du gestionnaire

Pendant longtemps, les flottes d'entreprise ont roulé avec une seule énergie : le carburant.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui. Sous l'effet de la transition énergétique, plusieurs motorisations cohabitent désormais au sein d'une même flotte. Un même véhicule peut même utiliser deux énergies différentes. C'est le cas des hybrides rechargeables, qui nécessitent à la fois des passages à la station-service et des recharges sur borne.

Cette diversification est appelée à durer. Entre contraintes opérationnelles, usages variés et renouvellement progressif des véhicules, la transition vers l'électrique s'effectue par étapes. Les gestionnaires de flotte doivent donc composer avec une nouvelle réalité : celle d'une mobilité multi-énergies.

Sauf qu'une carte carburant classique ne couvre qu'une énergie. Pour le reste, c'est souvent le système D : multiplication des cartes, des abonnements et parfois même retour des notes de frais.

Les dépenses de mobilité se diversifient. Les moyens de paiement, les justificatifs et les outils de suivi aussi.

Pour les gestionnaires de flotte, l'enjeu est désormais de conserver un pilotage simple et centralisé pour l'ensemble de ces usages.

La recharge : un nouvel usage à intégrer

L'électrification des flottes apporte de nombreux avantages. Elle introduit également de nouvelles habitudes à adopter.

Faire le plein de carburant répond à un schéma relativement simple : une station-service, un moyen de paiement et un tarif affiché à la pompe.

La recharge électrique fonctionne différemment. Un collaborateur peut recharger son véhicule au bureau le lundi, à domicile le mardi et sur une borne publique le mercredi lors d'un déplacement professionnel. A cette occasion, le collaborateur doit faire face aux différents réseaux de recharge, chacun avec ses propres modalités d'accès et de facturation. Badge, carte, application, CB personnelle : sans outil dédié, c'est à nouveau le système D.

Pour le collaborateur, cette liberté est appréciable. Pour le gestionnaire de flotte, c'est un potentiel casse-tête administratif avec des données qui transitent par de multiples canaux.

Pour les gestionnaires de flotte, l'enjeu n'est donc pas seulement de faciliter l'accès à la recharge. Il s'agit aussi de conserver une vision claire de l'ensemble des consommations liées à la mobilité.

Simplifier la mobilité pour accélérer la transition

Face à cette diversification des usages, la tentation peut être de multiplier les outils : une carte pour le carburant, une autre pour la recharge, une application pour le stationnement, une troisième pour les péages...

Le risque est alors de recréer de la complexité, aussi bien pour les conducteurs que pour les gestionnaires de flotte.

Or, l'adoption des nouvelles mobilités repose aussi sur la simplicité d'utilisation. Plus les collaborateurs peuvent accéder facilement aux différents services dont ils ont besoin, plus la transition énergétique s'intègre naturellement dans leur quotidien.

Une flotte peut devenir multi-énergies sans pour autant devenir multi-paperasse.

Pour les entreprises, l'enjeu consiste donc à concilier deux objectifs : accompagner l'électrification des usages tout en conservant une gestion simple et centralisée des dépenses de mobilité.

L'ambition est claire : réussir une transition énergétique vertueuse sans subir une transition administrative laborieuse.

La carte carburant est morte. Place à la carte énergie.

Une seule carte pour plusieurs usages

C'est précisément ce problème que résout la Carte Fleet, proposée par LEASYS en partenariat avec TotalEnergies.

Elle permet de regrouper au sein d'un même support l'accès au carburant, à la recharge électrique ainsi qu'à différents services associés comme le stationnement ou les péages.

Pour les conducteurs, l'intérêt est évident : moins de cartes, moins d'applications et moins de démarches au quotidien. Grâce à l'interopérabilité des réseaux de recharge, une seule carte permet d'accéder à 99 % des bornes publiques en France et à plus d'un million de points de charge en Europe.

Pour les gestionnaires de flotte, la simplification s'accompagne également d'un meilleur pilotage. La centralisation des dépenses facilite le suivi des consommations, le contrôle des coûts et la gestion administrative de la mobilité. À cela s'ajoutent des conditions tarifaires avantageuses au sein du réseau TotalEnergies, qui contribuent à optimiser le TCO de la flotte.

Avec LEASYS, la simplification va même un cran plus loin. Les consommations réalisées avec la Carte Fleet sont directement prélevées par LEASYS, au même moment que les loyers des véhicules. Une centralisation supplémentaire qui limite la dispersion des dépenses de mobilité entre plusieurs circuits de facturation.

En réunissant plusieurs services au sein d'un même outil, cette approche facilite l'adoption de nouvelles mobilités tout en simplifiant leur gestion.

La réussite de la transition se mesurera en tonnes de CO₂ évitées, pas en tonnes de justificatifs supplémentaires.