Rynek wynajmu i leasingu pojazdów po I półroczu 2026 roku – najważniejsze dane i trendy
Analiza rynku wynajmu i leasingu pojazdów po I półroczu 2026. Najważniejsze dane, trendy i kierunki rozwoju branży.
Pierwsza połowa 2026 roku potwierdziła, że polski rynek motoryzacyjny pozostaje na ścieżce wzrostu, choć jednocześnie mierzy się z dynamicznymi zmianami. Rosnąca popularność nowych marek, zmiany na rynku samochodów używanych, rozwój elektromobilności oraz coraz większe znaczenie przewidywalności kosztów wpływają zarówno na decyzje klientów, jak i sposób zarządzania flotami.
Jak wynika z danych Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), w pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku w Polsce zarejestrowano 312 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o 9,4% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Dla porównania, średnia europejska dynamika wyniosła 5,7% r/r.
Na wysoki wynik polskiego rynku wpłynęła m.in. kumulacja rejestracji w drugim kwartale, szczególnie w czerwcu. Była ona związana m.in. z wyprzedażami modeli, które od lipca nie spełniały nowych wymagań homologacyjnych.
Firmy nadal ważną częścią rynku
W pierwszym półroczu klienci firmowi odpowiadali za 66% zakupów nowych samochodów, a liczba rejestracji w tej grupie wzrosła o 7,4% r/r. Jednocześnie zwiększył się udział klientów indywidualnych – do 34%, przy wzroście liczby zakupów o 13,5% r/r.
Jednym z czynników wpływających na zachowania klientów jest rosnąca popularność nowych samochodów chińskich marek, często oferowanych w atrakcyjnych cenach. Zmiany te są widoczne również na rynku aut używanych. W pierwszym półroczu import samochodów używanych z zagranicy zmniejszył się o 7,6% r/r, a zainteresowanie częścią samochodów używanych dostępnych na rynku krajowym również spada.
Wynajem długoterminowy rośnie dwucyfrowo
Szczególnie wyraźny wzrost widoczny jest w aktywnej flocie wynajmu długoterminowego. Na koniec czerwca 2026 roku firmy członkowskie PZWLP zarządzały łącznie 261 tys. samochodów, co oznacza wzrost o 12,4% r/r.
W pierwszym półroczu liczba nowych samochodów osobowych rejestrowanych w usłudze CFM wzrosła o 2% r/r. Wynajem długoterminowy odpowiadał za 21% zakupów nowych samochodów przez firmy, podczas gdy pozostałe 79% stanowiły zakupy za gotówkę, kredyt, pożyczkę leasingową oraz leasing finansowy. Ta grupa odnotowała wzrost o 8,9% r/r.
Udział wynajmu długoterminowego w nowych zakupach firmowych zmniejszył się o 1,1 p.p. Według PZWLP wpływ na ten wynik miały m.in. rosnąca sprzedaż nowych modeli chińskich marek, oferowanych w innych formach finansowania, oraz fakt, że część klientów sięgających dziś po nowe samochody wcześniej korzystała z pojazdów używanych.
Jednocześnie dwucyfrowy wzrost całkowitej floty CFM pokazuje, że wynajem długoterminowy pozostaje istotnym rozwiązaniem dla przedsiębiorców, szczególnie w kontekście potrzeby większej przewidywalności kosztów użytkowania samochodów.
Jak komentuje Anna Makarewicz, Członek Zarządu PZWLP, Członek Zarządu Leasys Polska:
„Dwucyfrowy wzrost aktywnej floty w wynajmie długoterminowym do poziomu 261 tys. pojazdów (+12,4% r/r) w pierwszym półroczu 2026 roku dowodzi dużej odporności naszej branży oraz rosnącej popularności produktów gwarantujących stałość i przewidywalność kosztów użytkowania. Jednocześnie w obszarze nowych rejestracji widzimy wyraźnie skutki zachodzących zmian strukturalnych. Rynek CFM znajduje się pod wpływem trudnej kumulacji czynników: agresywnych rabatów na nowe auta, ekspansji marek chińskich oraz niepewności geopolitycznej na Bliskim Wschodzie, wpływającej bezpośrednio na ceny paliw i wskaźniki TCO. Zjawiska te uderzają w rynek aut używanych i wymuszają na firmach CFM korektę prognoz wartości rezydualnych (RV), co przekłada się na konieczność redefinicji wyceny nowej oferty. Mimo tych wyzwań podtrzymujemy pozytywne prognozy wzrostu rynku w całym 2026 roku, opierając się na stabilnym popycie ze strony rynku”.
Coraz większy udział napędów zelektryfikowanych
Zmiany zachodzą również w strukturze napędów samochodów znajdujących się we flotach CFM. Na koniec czerwca 2026 roku samochody benzynowe stanowiły 55,1% floty, a pojazdy z silnikami Diesla – 25,1%.
Udział hybryd i samochodów elektrycznych wyniósł natomiast 19,8%, czyli o 4,5 p.p. więcej niż rok wcześniej. Szczególnie dynamicznie rozwija się segment samochodów w pełni elektrycznych. Ich udział zwiększył się do 6,8%, a liczba pojazdów BEV wzrosła o 84% r/r.
W raporcie PZWLP po raz pierwszy rozszerzono również dane dotyczące emisji. Średnia emisja CO₂ nowych samochodów osobowych wyniosła 122,4 g/km, a samochodów dostawczych – 154,8 g/km. PZWLP zaznacza przy tym, że wyników nie można bezpośrednio porównywać z analogicznym okresem 2025 roku ze względu na większą liczbę firm uwzględnionych w tegorocznej próbie.
Rent a Car utrzymuje wzrost
Pozytywny trend widoczny jest również w segmencie Rent a Car. Na koniec czerwca 2026 roku flota firm członkowskich PZWLP działających w tym obszarze wynosiła 21,8 tys. samochodów, co oznacza wzrost o 3,2% r/r.
Na rozwój tego segmentu wpływa zarówno zapotrzebowanie klientów biznesowych na elastyczne formy mobilności, jak i rosnący ruch turystyczny oraz lotniskowy w Polsce.
PZWLP po raz pierwszy raportuje rynek Truck Rental
Tegoroczna publikacja PZWLP przynosi również nowość – po raz pierwszy przedstawiono dane dotyczące wynajmu pojazdów ciężarowych.
Cztery firmy tworzące tę grupę – Fraikin Polska, Petit Forestier, Truck Care oraz 99Truck – reprezentują około 80% polskiego rynku Truck Rental. Na koniec czerwca 2026 roku ich łączna flota wynosiła 11,2 tys. pojazdów, z czego 9,3 tys. znajdowało się w wynajmie długoterminowym, a 1,9 tys. w wynajmie średnio- i krótkoterminowym.
Dane dotyczące tego segmentu będą od tej pory publikowane cyklicznie w raportach PZWLP, co pozwoli lepiej obserwować rozwój rynku wynajmu pojazdów ciężarowych.
Co pokazuje pierwsze półrocze?
Wyniki po pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku pokazują rynek, który z jednej strony nadal rośnie, a z drugiej – szybko się zmienia. Dwucyfrowy wzrost aktywnej floty wynajmu długoterminowego, rozwój samochodów zelektryfikowanych oraz dodatnia dynamika segmentu Rent a Car wskazują na utrzymujące się zapotrzebowanie na różne formy użytkowania pojazdów.
Jednocześnie na decyzje klientów i funkcjonowanie firm CFM coraz mocniej wpływają nowe marki, sytuacja na rynku samochodów używanych, zmiany wartości rezydualnych oraz całkowity koszt użytkowania.
Na te wyzwania zwraca uwagę również Anna Makarewicz, wskazując, że mimo zmian zachodzących na rynku PZWLP podtrzymuje pozytywne prognozy wzrostu rynku w całym 2026 roku, opierając je na stabilnym popycie.
Pierwsza połowa 2026 roku pokazuje więc nie tylko dalszy rozwój rynku, ale również kierunek jego transformacji – w stronę większej elastyczności, przewidywalności kosztów i coraz bardziej zróżnicowanych potrzeb związanych z mobilnością.
Źródło danych: Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), dane za I półrocze 2026 roku.
